Robinet à bille à tourillon à siège métallique en acier forgé pneumatique et hydraulique pour le génie maritime

Description de la conception

• Capacité à double actionnement : prend en charge les actionneurs pneumatiques (pour une action rapide/air standard) et hydrauliques (pour un couple élevé/profondeur sous-marine), s'adaptant à diverses sources d'énergie offshore.

• Joint métallique à face dure : la bille et les sièges sont recouverts de carbure de tungstène (TCC) ou de Stellite , atteignant une dureté de HRC 70+ pour résister à l'érosion causée par le sable de l'eau de mer et les incrustations chimiques.

• Intégrité forgée de qualité marine : l'acier forgé (A105N, F316 ou Duplex F51/F53) élimine la porosité du moulage, offrant ainsi la haute ténacité requise pour les cycles thermiques et les vibrations.

• Protection contre la corrosion : les surfaces externes sont généralement traitées avec des revêtements époxy C5-M (qualité marine) ou impliquent des matériaux spécialisés comme le revêtement Inconel 625 pour les zones d'étanchéité critiques.

• Performances montées sur tourillon : la conception à bille fixe garantit une étanchéité stable et un faible couple de fonctionnement, même sous des différences de pression extrêmes (jusqu'à la classe 2 500).

Les robinets à tournant sphérique à tourillon à siège métallique pneumatiques et hydrauliques en acier forgé pour l'ingénierie maritime sont largement utilisés dans les environnements exigeants en raison de leurs propriétés matérielles supérieures :

• Plateformes offshore : systèmes de refroidissement à l'eau de mer à haute pression et de lutte contre les incendies.

• Collecteurs sous-marins :  vannes à commande hydraulique à distance pour conduites en eau profonde.

• FPSO Topsides : modules de traitement du pétrole brut et du gaz où l'espace est limité et la fiabilité est essentielle.  

• Terminaux GNL : Lignes de chargement et de déchargement nécessitant des sièges métalliques coupe-feu.